■ 郭亨渠

　　上世纪60年代以前，练江是潮阳的一条黄金水道，大木船、机帆船、小电船往来穿梭，通往县城、达濠、海门、汕头等地，哒、哒、哒的马达声起此彼伏。随着公路的四通八达，水上运输逐渐冷落，练江电船、机船的马达声已消逝于岁月的深处，但那熟悉的马达声，余音袅袅，时时在心头吟唱。

　　当年，地处练江中游的家乡贵屿镇是练江平原水运的枢纽，江边有石砌的小码头，有小电船载人载货，往返于棉城、汕头等地。清晨，小码头人头攒动，挑竹箩的，提网袋的，携儿带女，随着一声汽笛鸣叫，人们纷纷登船，随着渐渐远去的马达声，小轮船消失在烟波深处。夕阳傍山时，又是一声汽笛长鸣，电船靠岸，码头上早已聚集着迎接亲友的男女老幼，欢声笑语，也有在码头边专替客人挑货物的，称为“竹槌帮”，码头一派繁忙景象。

　　孩提时，不知道电船的来龙去脉，尔后才知道，家乡的练江码头建于明代，不过那时都是靠风帆和人力摇橹的小木船；1925年，邑人实业家陈坚夫创办练江电船公司，有人货混载汽轮4艘，每天由城邑至贵屿对开一次，不久，贵屿龙港村人又创办安顺、益生、富生、恒生、财生练江电船运输公司，共有电船9艘，可直达棉城、达濠、汕头、揭阳等地，经常客满货满。1942年，潮阳沦陷，日军封锁练江水运。1946年，抗战胜利，这些小电船才恢复航运，贵屿码头夜间停泊船只多达数十艘，满江风月，十分壮观。

　　贵屿练江码头，是历史的缩影。时光在这里留下一段段往事。新中国成立前，革命前辈罗天、陈美南、曾广、李习楷等同志，多次乘搭练江电船来贵屿，到龙港村的地下党支部，研究对敌斗争策略，输送革命青年到大南山打游击，指导潮汕地下党的工作。

　　练江码头也是海内外潮阳人挥之不去的家乡情结。三年前，旅泰侨胞郭羽三兄回到家乡，邀我返乡聚会。他是1947年从贵屿码头乘船到汕头，转乘大轮船往泰国的。谈到这段往事，他热泪盈眶。当年，为了逃避国民党拉壮丁，他连夜出逃，来到贵屿码头，翌晨，尚未登船，闻讯的伪保长已带几名乡公所兵到码头抓人。羽三说，正是天无绝人之路，当伪保长一伙赶到码头时，汽笛一声长鸣，船已离岸。羽三后来在泰国经营水上运输业，听到汽笛声，就想起了家乡电船的一声长鸣，羽三说，码头的汽笛和马达声，是救命之音，是助我兴业的吉祥之音，我一辈子都忘不了。新中国成立后，羽三曾多次回乡，上世纪50年代初期是从棉城乘电船到贵屿。后来乡村有了公路，他乘汽车回乡，多次步行到已废弃的码头怀旧，还捐资在家乡兴学、修路。他说，纵使离家万里，家乡的山水、家乡的码头家乡当年的马达声，永远留在心里。

　　羽三邀我在没有码头、听不到马达声、汽笛声的练江大堤漫步怀旧赏景，这里没有涛声澎湃，没有巨浪翻滚，平缓的江流上波光粼粼，江堤绿树青竹的倒影把江水染得翠似碧玉，江堤外面，是一片平畴沃野，远处北山，峰峦竞秀，如诗如画。羽三感慨：心景互通，离乡时国家贫困落后，乡人饥寒交迫，再美的景色也过眼成烟，如今祖国富强，乡人幸福，家乡的美才令人留恋。

　　近年来，整治练江成效显著，江水清澈，鱼虾漫游，江面上又出现了捕鱼和短途运货的小木舟，虽然隆隆的机声已经远去，然而，家乡的小码头和电船的马达声，仍是海内外乡亲心头抹不去的一缕乡愁。