“五一”假期，汕头火车站迎来送往，十分繁忙。仅一墙之隔的粤东地区规模最大的高铁枢纽——新建汕头站施工现场一派热火朝天的繁忙景象，建设者坚守岗位，争分夺秒抢进度保工期，用拼搏和汗水谱写劳动赞歌。

　　新建汕头站是国家八纵八横沿海高铁的重要节点，为广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路交会点。站房分两期建设，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房；建成后站场总规模达11台24线，将成为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的高铁枢纽。

　　当前，项目正处于装饰装修和机电安装的关键阶段，其中仅玻璃幕墙就有超过55000平方米的安装任务。与传统的幕墙安装方式不同，项目引进一种智能工装设备——高空吸盘车，其机械臂末端附着八个吸盘，形似“八爪鱼”，其自带的故障诊断系统可自动对载重、风速、倾角等10项安全参数进行自检，在安全范围内允许进行后续升降、旋移等操作，每一块玻璃安装上去都是严丝合缝。

　　操作高空吸盘车的，是项目部一名年仅24岁的幕墙安装工陈芳学。记者在现场看到，只见他腰间挂着控制箱，熟练地控制手中的操作杆，轻轻一拨，将一块重量超过700公斤的巨型幕墙玻璃安装到指定框位。由于幕墙玻璃尺寸巨大，长超3米，宽超2米，在临近幕墙框位进行对位调整时，还分布着三名“领航员”为他保驾护航。玻璃的倾斜、角度、框位距离等一条条信息，通过搭档们敏锐的“鹰眼”判断后一一反馈给陈芳学，指导他操控吸盘进行精细到1厘米的精准微调。

　　这台看似复杂的高空吸盘车，如今在陈芳学手中如同玩具般灵活。“24个按键，每次操作全部都要用上。”刚开始接触时，陈芳学手忙脚乱，经过一段时间的“实战”练习，他很快上手，从最初一天几块到如今每天最多能安装30块玻璃，是相同工况下传统吊装方式的近3倍效率。“虽然玻璃幕墙安装工程量很大，但采用先进的高空吸盘车进行作业，让我可以在地面远距离操控，它就像我的‘智能臂膀’，使工作效率大大提高。”陈芳学说。

　　“五一”小长假，和陈芳学同样坚守在施工岗位的还有1600多名建设者，其中也包括陈芳学的父母。今年元宵过后，他们一家三口从贵州把“家”搬到工地上。陈芳学的父母主要负责项目电梯的包封工作，虽然工作看似简单，但其中的细节需要极高的耐心和细心。他们每天一丝不苟地完成每一个步骤，确保每一个电梯的包封都达到最佳效果。每次经过儿子的工作区域，陈芳学的父母会停下来一会儿，叮嘱孩子要时刻注意安全。

　　假期不停工，安全第一位。为确保建设者平安过节，施工方中铁建设除了进一步加强安全监管外，还利用科技手段系牢施工大干的“安全带”。包括为传统焊机安装芯片，每次作业前必须扫描焊机上的二维码提交作业申请，经管理人员审核后才能通电开机，动火作业过程实现智能化管控。作业过程中，管理人员通过“焊有序”平台实时监控焊机位置和使用情况，一旦发生异常自动开启断电保护。同时，引入“安全色”管理模式，为检修完毕的起重机械、生产车辆、电气设备及手动工具更换不同颜色的验收牌，以可视化的管理方法及时识别安全隐患。

　　“‘五一’假期，现场近400台施工机械、1600多名建设者坚守建设一线，24小时轮班作业，全力推进项目建设，力争今年底完成新建汕头站各项建设任务。”中铁建设新建汕头站项目负责人马银枪说。