清晨第一缕阳光从南海之滨升起，汕头港广澳港区开启繁忙的一天，巨轮靠泊码头作业，装满货物的集装箱从这里源源不断地运往世界各地。

　　汕头港是全国27个沿海主要港口之一，也是广东海岸线上的五大沿海主要港口之一，在国家“一带一路”建设中扮演着联通海外的重要角色。近年来，我市坚持一张蓝图绘到底，把港口开发建设放在打造全国性综合交通枢纽的整体布局中谋划推进,不断加强港口基础设施建设，完善港口航线布局，并实现由内海湾向外海深水港的战略性转移,进而推进城市的发展。

　　如今，伴随着广澳港区二期工程、广澳港区防波堤工程和航道二期工程“三大工程”全面建成，港区全面开发格局已形成，全港集装箱通过能力达到198万标箱。凭借区位优势与深水良港，汕头港不断“开疆拓土”，航线网络基本覆盖东南亚主要港口和国内沿海各港口，货物通过汕头港通江达海，到达世界各地。

　　作为粤东、闽西、赣南物资的重要集散地和海上门户，汕头港继今年上半年集装箱吞吐量增幅居全省第一，实现“十四五”开局“半年红”后，1至8月份全港完成集装箱吞吐量123万标箱，同比增加31.3%，增幅高于全国沿海21个百分点，高于全省沿海29.6个百分点，集装箱吞吐量增幅继续位列全省第一。

　　今年3月底，省委、省政府支持汕头建设新时代中国特色社会主义现代化活力经济特区的意见中，明确支持汕头港做大做强，加快推进汕头广澳港疏港铁路和广澳港区三期建设，提升汕头港航基础设施和集疏运能力。依托汕头港打造商贸服务型国家物流枢纽，推动与粤港澳大湾区主要港口深度合作。

　　汕头因港而兴，港口更需要承担起城市更高水平对外开放、更高质量经济发展的时代重任。落实省委省政府和市委市政府的决策部署，进一步强化汕头港枢纽体系建设，不仅是打造全国性综合交通枢纽的关键一环，有利于促进粤东地区经济社会发展，有利于强化粤东、赣南、闽西南等地区对外联系，更有利于推动汕头工业化进程和提升对外开放水平，助力汕头打造对外开放新高地。

　　奋发有为,趁势而上。下来，我市将逐步打造现代高能的港航设施体系，以港区枢纽建设为目标，重点发展广澳、海门外海深水港区，着力推进广澳港区三期工程建设，谋划完善海门港区基础设施建设，全力提升港口服务水平和吞吐能力。同时，继续扶持广澳港区集装箱业务发展，积极推动广澳港区建成粤东核心港区和公共物流枢纽港区，推进LNG接收站及配套码头、石化码头及库区等临港产业发展。新建或改扩建榕江港区散杂货码头，实施榕江、濠江和韩江航道整治升级，提升粤东地区沿江出海能力。

　　本版摄影 本报记者 陈史  柯晓

　　本版撰文 本报记者 蔡晓丹