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新津河特大桥主桥中跨合龙

预计9月底全线具备通车条件

  本报讯 (记者蔡晓丹 陈史 通讯员成彬莉摄影报道)近日,汕北大道龙湖段项目迎来又一重要里程碑节点:粤东首座五塔矮塔斜拉桥——新津河特大桥主桥顺利完成中跨合龙,成功实现了新津河南北两岸的跨水对接,为9月底全线具备通车条件奠定坚实基础。

  据介绍,新津河主桥是塔梁固结形式的斜拉桥,主梁采用预应力混凝土连续箱梁,桥面宽度38米,两侧下方设钢结构人行通道;采用挂篮悬臂法施工,是国内已建及在建项目中少有的同时跨江、跨高速的斜拉桥。

  主桥中跨合龙,是保证成桥质量的关键。施工单位在合龙段相邻梁上设置临时刚性连接构造,即采取“内拉外撑”的措施,确保合龙时梁体的刚度和精度。在合龙准备阶段进行了详细的模拟计算,对合龙标高、轴线偏位、主塔偏位、斜拉索索力、结构应力、天气温度等参数进行了24小时连续观测,确定最佳合龙施工时间进行混凝土浇灌。

  近日,施工单位连夜奋战,中跨合龙段从凌晨1时开始浇筑,通过连续施工,于上午9时完成混凝土的浇筑。合龙的新津河特大桥矗立在新津河上,已完成斜拉索挂设的五座主塔,使整座桥看起来颇具线条感。未来,这座大桥将成为新津河上的新地标。

  今年以来,中建五局汕北大道项目经理部坚持党建引领,组建了“党员先锋队”、“青年突击队”,先后克服了塔梁固结区受力复杂,塔柱结构变化多、气候多变、高空作业多、安全风险高等诸多困难,相继高效安全地完成了主桥0号块、主桥索塔、主桥悬臂浇筑,附属钢结构人非通道安装、斜拉索挂设等施工任务,最终完成大桥中跨合龙目标。

  截至目前,汕北大道龙湖段工程软基处理基本完成,路面工程已大面积开始施工;雨水管、污水管已完成超过九成。外砂河特大桥全桥合龙后正在进行桥面附属施工;东兴路跨线桥主体工程已经完成。项目计划7月底路面水稳层全部完成,8月底完成全线路面及桥面沥青层,9月底全线具备通车条件。

  汕北大道龙湖段是中心城区东部重要出入口通道,以城市快速路设计,主线行车无需等待红绿灯。项目建成通车后,通过与汕北大道澄海段对接,直接通达澄海区盐鸿镇,将有力推动澄海区和龙湖区东北部的城市化建设,对促进区域经济发展有重要的作用和意义。

编辑:陈乐芃 发表日期:2021年07月07日
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