升平城管执法人员检查人力货三轮的牌照。王海鹏 摄
本报讯无牌无证人力三轮车泛滥严重扰乱运输市场秩序，影响市容市貌，一直都是我市城市管理的老大难问题。市城市管理行政执法局成立以来，开展了大规模的专项行动，共取缔“黑三轮”3404辆，但“黑三轮”仍未得到根治。
据执法人员介绍，制造“黑三轮”的窝点十分隐蔽，它们将三轮车分部位分地点制造后才进行组装。由于制造成本低，价格也低，所以具有一定的市场。制造窝点都位于城乡结合部，不易被发现，查处较难。也正因为源头无法截断，才导致市区“黑三轮”未能根治。
从事“黑三轮”营运者还采取多种方法逃避、抗拒查处。有的伪造三轮牌照证件，而三轮牌照发证、年申部门并非行政执法局，执法队员执法过程中难以一时识别牌照真假。另外，我市关于整治“黑三轮”的法规尚未出台，这也影响了整治的开展。
执法队员在查处“黑三轮”时经常遇到对抗。不久前机动大队在市区巡查时，一辆“黑三轮”发现执法队伍出现后，急速掉转车头，不料转得太急，一头撞到墙上，车主立即跳车逃逸，乘车的人却被撞伤。今年初，金园区执法局在金新路拦截一“黑三轮”，该车车主见无路可逃，竟抱紧车不放，执法队员只好动手将车主与三轮车分开，不料有些围观市民竟无端责骂，有人还声称要出钱让被查处的车主另买一辆车。
“黑三轮”被查处没收后究竟如何处置？这是市民普遍关心的问题。行政执法局负责人表示，每一辆“黑三轮”被没收进车场都要办理严格的手续，然后才进行销毁，压缩成废品废铁。销毁过程严格按照制度进行，并请来有关单位进场验销，从制度上保证“黑三轮”不会“重出江湖”。摘自《汕头都市报》 |
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