“要以大思路、大气魄、大手笔打造大港口、大交通”，“要利用港口资源和优势，做大做强港口经济”……几天来，如何发展大港口、大交通，成为代表们热论的话题。在讨论现场，代表们迫切希望，汕头要把建设大港口、大交通作为龙头，适度超前规划，努力推进基础设施建设取得新突破，拉动汕头经济的快速发展。
围绕打造粤东交通枢纽搞好规划
对于汕头交通事业的发展，叶先华代表认为，一是围绕打造粤东交通枢纽和海陆空立体交通建设来搞好规划，推动汕头的现代化港口城市、区域性中心城市建设步伐。二是解放思想，更新观念，以非常手段，吸引民资民力搞好交通建设。三是大力推进已规划或在建项目，如推进港口建设、铁路和公路建设，改进航空运输业等，提升汕头区域竞争力。四是发挥交通业为群众生产生活服务的功能，推进城市公交业、农村客运业的发展，特别是通过发展公交车，解决私家车发展过快、摩托车大量存在、城市交通堵塞的问题。
胡耀武、姚耿松代表认为，汕头提出要建设大港口大交通，这对南区是一个难得的发展机遇。报告中提出要抓紧规划建设以“二纵三环九射”为主骨架的干线公路网络，其中途经濠江区的汕茂高速公路汕普段，以及连接厦深铁路潮阳谷饶站的广澳港疏港铁路等，建成后将大大改善濠江区的交通条件，对带动濠江区经济将发挥很大的作用。
依托港口发展临港工业“党代会工作报告中提出，要以港口为龙头，大力发展临港经济，推动汕头的跨越式发展，这个思路十分正确。”蔡伟杰代表认为，港口是汕头的重要资源，也是汕头的比较优势。虽然汕头港吞吐量不大，但地理位置重要，处于福州到广州黄金海岸中央，距高雄、香港较近，条件得天独厚。目前，汕头要加快发展，面临着土地、水、电等资源的制约。为此，必须利用汕头的比较优势，特别是利用港口、依托港口来发展工业，发展石化、造船等项目，以大项目拉动经济发展。
谢泽生代表认为，随着周边城市乃至全省大交通网络的逐步建成，汕头的交通优势已有所弱化，为此，打造大港口、大交通，对汕头未来发展至关重要。市因港而兴，港因市而旺。不少代表还认为，要努力发挥港口优势，把汕头港建成现代化、多功能、综合性、对外开放的深水大港。同时，规划利用好岸线资源，适度开发港口功能，加快建设一批大型化、专业化泊位，满足临港工业和发展远洋贸易运输的需要。
支持广澳港区深度开发和建设
加快广澳港区建设成为代表们热论的话题之一。报告中提出，要把广澳港区建设作为重中之重，进一步加快推进步伐。蔡伟杰代表认为，目前特别要加快广澳港区的30万吨级原油码头和10万吨级集装箱码头的前期准备工作，为全面加快广澳港区建设创造条件。他建议政府要加大前期投入，加强招商引资工作，引进战略性合作伙伴，同时加大督促力度，加快广澳港区一期工程的建设。
濠江区代表团代表在讨论时指出，要最大限度地做好港口带动这篇文章，就要配合市发展远洋贸易运输和临港工业的需要，把广澳港区建设作为重中之重，切实落实广澳临时避风塘规划建设，为加快完成广澳港区一期工程营造良好工作氛围。本报记者杜丽玲 |
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