如果把一座城市比作一副躯体，那么城市交通就是贯通全身的血脉。于是，当汕汾高速公路通车、金鸿公路通车、深汕高速公路大修完毕、厦深沿海高速铁路即将动工，一个快速交通网逐渐从汕头大地上凸起，交通日益四通八达；当216.94多公里的农村公路遍及全市885行政村，占全市行政村85％多，越来越多的农民一出家门口就走上柏油路……我们不得不承认，一个城市交通条件的改善，不仅是城市地域间时空距离的缩短，而且是对人们原有生活方式的改变。正是这种改变，为汕头百姓不断铺就、延伸并拓展着新的幸福生活。
近几年来，我市一大批交通项目陆续建成，翻天覆地的变化之大，可以说，为汕头的发展插上了腾飞的翅膀。
金鸿公路工程
金鸿公路主线30.29公里一级公路已于2006年1月21日通过交工验收，7月5日试通车。该公路的建成通车，有效分流了国道324线的交通量，并为汕头市区增加一个出入口，并将连接建设的南澳跨海大桥，为南澳县开辟出岛公路创造条件，对于改善粤东路网布局，促进汕头市、特别是汕头市东翼———澄海区、南澳县的经济发展意义重大。
深汕高速公路东段大修工程
深汕高速公路东段1996年11月8日建成交工通车，全长140.016公里。经过10年的使用，部分路面破损严重，需进行全面大修。大修中路段采用更换局部严重破碎板块和利用旧砼路面的基础上，加铺二层沥青砼路面和完善路面排水系统的方案设计，目前，深汕高速公路东段大修工程已全面完成，已于11月26日通过交工验收。
金凤路桥工程
金凤大桥—西港高架桥工程（简称金凤路桥）起点为汕头市天山路与黄河路交界处，向西沿黄河路跨梅溪河，向南交国道206线，沿西港河与石大桥北引道相接。工程全线采用一级公路结合城市快速干道标准建设，全长9.23公里。今年计划拉通石大桥至潮汕路路段的主车道4.8公里，已完成路基工程进入路面施工阶段，力争2007年1月底前实现拉通目标，建成后将有效引导行经汕头主城区的各种过境车辆高效流动。
国道324线4座大桥改造
在国道324线宽约50米，澄海路段的东里、莲阳、外砂3座大桥的宽度只有13至16米，是公路宽度的25％左右，形成“交通瓶颈”，经常造成交通堵塞。市公路部门对国道324线外砂、莲阳、东里、磊口等4座大桥实施拓宽改造，目前澄海外砂、莲阳、东里三桥改建项目已顺利完成主体工程，外砂大桥将原桥面宽15米，扩建为34米，莲阳大桥原桥面宽15米，扩建为32米，东里大桥原桥面15米，扩建为32米，均已经开放通车。
陈沙公路工程
陈沙公路起点为潮南区陇田镇，穿过成田、胪岗、两英、仙城4镇后，终点到达陈店镇，直通普宁市池尾连接惠普高速。该公路总长31公里。该项目一期工程于2006年7月开工建设，分四个标段施工，目前已进入路基工程施工阶段，计划2008年上半年完工。
广澳港区一期工程
广澳港区一期工程是列入交通部“十五”期交通重点建设计划的项目。设计年通过能力96万吨，其中集装箱通过能力3万标箱，总投资为38323万元，设计码头前沿吃水为－15.0米，码头岸线435米，陆域和造地总面积310亩,目前已建成1个5万吨级泊位，并安装2台集装箱桥吊。
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