海湾大桥：纳入年票制
针对海湾大桥没有纳入年票制，使本地牌机动车过桥受到限制的情况，黄世进代表领衔向大会提交《关于要求将粤D牌机动车过海湾大桥纳入年票制的议案》。
黄世进代表认为，由于海湾大桥没有与石大桥同时实行年票制，从而引发了一系列新的问题。一是市区车流量分布失衡，经石大桥的本地牌机动车辆成倍增长，导致老市区多条交通干道出现塞车，而经海湾大桥出入的本地牌机动车辆明显稀少，造成新区发达的市政道路资源的浪费。二是石大桥两端路段交通事故上升；三是一些本地牌机动车只能弃近绕远过石大桥，在市区走了不少冤枉路，既费时又费油。黄世进代表呼吁政府把解决粤D牌机动车过海湾大桥纳入年票制的问题摆上议事日程，协调相关部门，尽早把海湾大桥纳入年票制，以降低过桥成本、节约过桥时间，进一步优化南区交通环境。
自来水：直抄到户
自来水直抄到户降低水价是多年来村居干部群众强烈要求解决的问题。郑国辉代表领衔向大会提交《关于要求自来水直抄到户的议案》。
由于农村片实行二次供水，导致了自来水收费同城不同价，农村片比城区片每吨平均高出1.41元，加重农村片区群众负担。同时也造成自来水管理体制不顺，不利于公共事业的发展。郑国辉代表建议市政府以抓电改的力度来推进水改工作，加快农村水改步伐。由于供水直抄到户的工作难度和工作量大，郑国辉代表建议实行整体规划、分期分步实施的做法，同时多渠道筹集资金，实行由政府牵头，供水单位、村居集体和用水户三者共同分担的办法。
交通救助：设立基金
针对我市尚未设置交通事故救助基金，一些受伤者因无法及时获得抢救的治疗费用而致残致死，医院垫付的医疗抢救沦为无主“呆账”也时有发生的情况，李永水代表领衔提交《关于要求设立汕头市道路交通事故社会救助基金的议案》。
道路交通事故社会救助基金是指在交通事故受害者抢救费用超过强制保险责任限额，肇事机动车未参加强制保险或机动车肇事后逃逸等情况下，救助基金给予受害人的最基本的救助，被喻为交通弱势受害者的“救命钱”。李永水代表认为，救助基金是一种带有社会保障性质的国家公益基金，政府应主导救助基金的设立和管理。他建议，基金的资金来源可借鉴广州、深圳、东莞等市的做法，由三个方面组成，一是交通管理部门公开拍卖机动车吉祥车牌号码的收入；二是社会热心人士的捐赠资金；三是对交通事故肇事逃逸者的处罚款项。本报记者杜丽玲实习生林炜娜 |
|
