汕头的公交事业出现萎缩现象。在本次两会期间，不少政协委员呼吁，我市应克服困难，大力发展城市公共交通，以方便老百姓出行。
陈庆文委员在提案中提到，2004年，汕头市区的公交事业呈滑坡态势。继29路车取消后，2004年相继停开104路、31路和8路车。3路公交车则缩短运营时间。公交设施未能建设好，一些已有的设施遭人为破坏后没有及时修补，个别公交车上缺少站点示意表。一些热门线路班次偏少。
宁怀姬、冯丽娜委员在提案中也指出，目前，我市公交车辆少、线路少，线路设计不够科学合理。如多数学校所在路段、区域公交车线路少，停站点更少。学生大多数得靠父母接送或骑自行车上放学，既影响父母工作，交通隐患也多。
沈海星等5位委员在提案中称，集中了全国4A级旅游胜地礐石风景区、九天娘娘庙、游泳跳水馆等众多景点的礐石在2000年与中心城区北区之间曾有第25路公交车，起点是永泰花园至礐石跳水馆，后来因过桥收费等原因，改成只在北区内运营。不仅制约了礐石旅游业的发展，而且影响了礐石片区1万多人的出行。
尽管公交公司在经营上出现亏本的状况，但汕头面临新一轮的发展，大力发展公共交通既可方便老百姓出行，也是构建和谐社会的重要举措。为此，陈庆文委员建议，市交通局应确立城市公交的发展思路，倡导社会力量投资公交事业。要求市财政每年安排专项资金扶助发展公交事业，包括补助因油价上扬带来的亏损和公交车过海湾大桥的费用。市公交公司要深化企业改革，通过改革消除不利于发展公共交通的因素。尽快恢复原有线路，个别确实不合理的线路应予以调整。对于热门线路，要公开投标；对乘客相对较少的线路，要给予扶持，可采用中巴车营运，以降低成本。对于车况好，乘坐方便舒适的公交车，要按市场规律允许票价提高。市交通局、公交公司要经常组织检查评比，对服务质量好、群众满意度高的公交车（线路、司机）给予表彰奖励；对服务质量差、群众投诉多的公交车（线路、司机）给予批评乃至处罚。执法部门要坚决取缔非法营运的机动车辆，为发展城市公交创造条件。本报记者林文彬
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