本报讯（记者许玉璇）针对旧城区道路狭窄且不成系统、交通拥挤、礐石大桥南北岸片区景观建设亟待改善等情况，市政协委员谢永忠、黄锦林、陈欣等在市政协会议上提出，加快推进礐石大桥两岸景观建设和中山路西延工程建设，有利于强化礐石大桥与海湾大桥交通景观联系，形成贯串东西的城市景观带，对进一步塑造良好的生态型滨海城市形象，增强外界对汕头投资的信心具有重要意义。
目前，结合我市中心城区年票制的实施，礐石大桥车辆通行量不断攀升，已成为外地车辆和游客进入中心城区的重要出入口。礐石大桥两岸破旧的建筑、凌乱的空间环境，与汕头经济特区的形象极不相称；旧城区道路狭小且不成系统，交通较为拥挤，礐石大桥北岸交通组织困难，市民和社会各界反映强烈。
谢永忠等委员认为，城市主出入口是一个城市对外展示的窗口，是塑造城市地标景观形象的重要载体，也是衡量一个城市品位高低的重要标志。近年来，市委、市政府十分重视城市景观建设，大力推进中泰立交绿地、海滨路、中山路和机场路的整体改造和建设，使我市这些中心城区主出入口的景观有了明显的改善和提升，然而，作为中心城区主出入口之一的礐石大桥南北岸片区的景观建设仍亟待改善。中山路是中心城区“四横四纵”路网格局重要组成部分，也是联系礐石大桥和海湾大桥两个城市出入口交通的东西向主干道，随着中山东路（金环路—中泰立交）改造工程中泰立交绿地建设的深入推进，尽快推动中山路（金凤坛—礐石大桥引桥）西延工程的开工建设，对于疏导礐石大桥车辆交通，优化旧城区道路系统，强化两桥北岸的交通联系具有重要的意义。
谢永忠等委员指出，随着我市旧城区改造工作和塔头片区建设的深入推进，按照城市规划启动礐石大桥两岸的景观建设的时机已日趋成熟。他们建议市政府结合海滨路西延工程建设和旧城区西片改造工作的推进，拓宽投资渠道，尽快实施大桥两岸桥头的改造建设；同时建议市政府将中山路西延工程列入解决市区一系列连接路段的民心工程，积极筹措建设资金，按照城市规划实施建设，使中山路早日全线贯通，进一步发挥中山路的交通功能和景观通廊的综合效益。
摘自《汕头都市报》
2008-3-1 |
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