骄阳似火、热浪灼人！连日来，持续的高温天气让汕头进入“炙烤模式”。在这样的天气下，我市各重点项目建设现场，许多一线建设者头顶烈日、脚踩热土，默默坚守岗位，在保证安全生产及施工质量的前提下，争分夺秒抢进度，全力以赴推进项目建设。

　　走进中铁十四局广澳港区铁路汕头海湾隧道出口的施工点，高温炙烤下，层层热浪从脚底翻腾而上，热辣辣的阳光晒在皮肤上，有一种灼热的疼。20多名工人“靠”在洞口边坡上，有条不紊地进行安全防护施工。只见工人按照从上到下逐级锚杆格梁，再进行混凝土浇筑护坡，在混凝土还未完全干燥时使用刮板刮平表面，使斜坡更加光滑平整。

　　记者看到，洞口边坡完全暴露在阳光的照射下，一点遮阴的地方都没有，工人们的衣服早已湿透，豆大的汗珠从脸上不停地滚落。混凝土面层散发的热气，更让现场如同“火炉”一般。

　　姚永洲是边坡防护队伍的班组长，主要负责班组日常生产管理，调配生产人员。常年在工地，高温、闷热、太阳炙烤对他来说早已习以为常。“这么热的天，一个工班下来要喝光4升水。”姚永洲说，隧道边坡防护施工条件困难，耗时也比较多，这几天中午的太阳实在毒辣。为避开中午最热的时候，工地调整了作业时间，现场采用了鼓风机造风，工人两班作业，既保证工时又确保生产安全。

　　据隧道出口工区副经理王强介绍，当前洞口已完成套拱及管棚等施工，增强了岩层的稳定性、承载力，确保隧道洞口施工的安全性。由于隧道边坡暴露于自然环境之中，表面上是静止状态，但实际上处于运动变化之中，这种运动变化会不同程度地损坏边坡的完整与稳定，严重时将发生安全事故；而且，汕头地区多雨，每年雨季期间，山水、雨水汇流会直接冲刷到隧道口处低洼地带。“在隧道洞门永久性结构施工完成前及时完成洞口边坡防护，对日后隧道洞内施工安全起着重要的作用，同时对铁路运营阶段的行车安全有着重大作用。”

　　连日来，工人们在烈日下挥洒汗水抢进度，目前边坡防护已接近尾声，预计12日完成后即可恢复进洞施工。

　　地上高温酷暑像是烧烤，地下高温闷热像是桑拿。在隧道内作业的工人也面临着高温高湿闷热的特殊施工环境。据了解，隧道平均位于地下80米深，最深达到158米，隧道内空间密闭，大功率机械的热量不易散发，洞内的温度长期高达40℃以上。晚上8时许，尽管洞内气温有所下降，施工现场温度仍然达到33℃，工人们就着LED照明灯搭建模板。“辛苦归辛苦，可大家都很默契，受了这份辛苦更要把活干好。”现场技术人员傅泓勋说，为了赶工期，大家平均每天工作10来个小时，确保隧道按施工节点安全快速掘进。