兔年开年，抢时间，抓经济。广东高质量发展大会，吹响了南粤大地建设发展冲锋的号角。我市迅速行动，大批重大项目工程快马加鞭复工复产,建设者们铆足干劲，抢抓施工黄金期，以“开春即开跑”的势头冲刺一季度“开门红”。

汕汕铁路是广东省重点工程，被列入省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目。其中，由中铁十四局承建的汕汕铁路站前六标，包含汕头南站、跨濠江特大桥、汕头湾海底隧道等关键控制性节点工程，是整条线路的“咽喉”所在。春节前，该项目已顺利完成了汕头湾海底隧道海上注浆、跨濠江水道160米刚构连续梁合龙等重大节点。节日期间，近200参建人员坚守岗位，进行汕头湾海底隧道全断面帷幕注浆、跨濠江160米刚构连续梁张拉压浆和无砟轨道的施工。

围绕汕汕铁路首开段汕尾至汕头南站今年实现通车的目标，节后，该项目乘势而上，抓建设、抓质量、抓安全，各工点形成了比学赶超、赛龙夺锦的奋进姿态。在100米深、温度达38℃的海底，超前钻机不断挺进，工人在高温闷热的隧道内进行全断面超前帷幕注浆；隧道矿山段进口2公里外的濠江特大桥桥面上，同样一派繁忙，连续梁合龙后的张拉压浆工作紧张推进；再往汕头南站方向前进，工人们操作注浆车，混凝土被不断注入无砟道床模具中，稳步推进桥面系无砟轨道施工。

不负春光起好步。春节后，广东交通集团所属潮汕环线高速京灶大桥项目吹响节后复工复产的号角，参建各方430多人迅速集结到岗。金灶立交集中力量推进往揭阳方向的架梁施工，争取在今年9月底完成全部架梁工作，年底前完成金灶立交主体工程。京灶大桥主塔下塔柱建设已初具规模，下阶段将采用液压自动爬模技术施工工艺，对下塔柱、下横梁、上塔柱进行“堆积木式”施工，确保今年年底南北两个主塔封顶总目标如期完成。

“2023年是京灶大桥项目建设关键之年，各项工程建设时间紧、任务重，节后几百名施工人员已奋战在一线，开足马力，鼓足干劲，全力冲刺一季度‘开门红’。” 京灶大桥建设管理处副主任刘俊锋说。

在东海岸新城塔岗围片区,占地近200亩、建成后有3000张床位的汕头市中心医院易地重建项目建设如火如荼，在去年11月底主体结构实现全面封顶后，目前项目正处于钢结构、二次结构、机电安装、外立面幕墙等多种工序交叉作业的关键节点。由于项目体量大，今年作业高峰期现场施工人员将达到2000人，力争年底前完成钢结构和外立面幕墙的施工任务。