当前，汕头谋划构建“3+2+2”对外高铁通道和“4+3+3”高速公路通道，推动汕潮揭都市圈轨道交通一体化发展，畅通港口“前后一公里”，加快完善综合交通运输体系，奋力提升交通枢纽能级。记者了解到，省、市重点建设项目汕汕铁路建设节节推进，汕尾站至汕头南站段争取在今年率先开通。目前，汕头南站已完成主体结构施工，站前广场也加快建设中，将确保与汕汕铁路同步投入使用。

汕头南站位于濠江区滨海街道上头社区，与潮阳区海门镇交界，为中型旅客车站，站场规模为2台4线，设450米长侧式高架站台2座，设到发线两条，正线两条，旅客进出站方式为下进下出。站房位于主线北侧，总建筑面积约1万平方米，中间候车大厅1层，屋顶采用钢网架结构，两侧为三层办公和设备用房。

据介绍，汕头南站建筑以“翼翔沧海，逐浪汕头”为设计理念，以腾飞的海鸥为意向元素，简约大气的现代设计手法呈现出自然与人文的完美融合。站房以白色金属铝板构成实面，候车厅玻璃幕墙与金属铝板形成强烈虚实对比，彰显出“海鸥”形象的轻盈感。从空中俯瞰，站房轮廓已经呈现，“汕头南站”车站铭牌完成悬挂正式亮相，四个红色大字显得格外醒目。进入候车大厅，挑高约20米的主体结构已经完成，视觉效果开阔通透、大气壮观。

目前，施工单位正在组织站房外立面玻璃幕墙、铝板幕墙施工以及装饰装修施工。“由中铁建设集团施工的汕头南站，已完成站房的主体结构施工、二次结构施工、站房钢结构网架施工以及金属屋面施工。计划在今年的5月初具备静态验收条件，6月初具备联调联试条件，9月底具备开通条件。”中铁建设集团汕汕铁路站房项目部工程部长李强向记者介绍。

作为汕头南站配套工程——汕头南站站前广场位于汕头南站北侧，总用地面积3.49万平方米，总建筑面积约3.24万平方米。建设内容包括站前集散广场、小汽车和公交车落客区、地下车库、客运综合楼，并配套建设滨海五路西、滨海五路东、站前一路、站前四路等4条市政道路及相关附属设施。截至目前，桩基础工程已完成，地下室底板已完成，顶板完成90%。计划在今年2月完成地下室结构封顶，3月完成客运综合楼主体结构封顶，确保与汕头南站同步投入使用。

汕汕铁路是广州-汕尾-汕头沿海高速铁路新通道的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。汕头南站加快建设，将为实现汕汕铁路开通目标打好基础。预计线路开通后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时，对汕头全面融入粤港澳大湾区，打造现代化沿海经济带重要发展极，建设省域副中心城市具有重要意义。