最近，市区解放桥头一座颇有年代感的建筑十分引人注目，年轻人纷纷驻足拍照，而熟悉汕头火车路历史的老市民则久久凝视，感慨万千，童年的回忆涌上心头。

　　这座建筑具体的地址是汕头火车路18号，之前曾是潮汕铁路总务处车务处，这座有着一百多年历史的建筑一段时间被掩藏在历史的“藤蔓”之中，经过修缮维护重现了往日的风采，将被活化利用改造成“汕头交通博物馆”，集中展示潮汕铁路交通历史文化。

　　百年老建筑拨开藤蔓见天日

　　汕头乌桥岛有条火车路，一直让一些年轻人深感疑惑，这里又没有火车又没有铁轨，何来的火车路？但老汕头人都知道，这里原来是有火车的，还有火车站和铁轨。如今，铁轨已铺成了平坦的柏油路，而火车站就只留存在老辈人的记忆中。

　　其实，汕头老火车站并没有消失，它只是被各种野生的藤蔓掩盖住了。2019年12月22日至24日，时任广东省副省长、韩江流域省级河长的许瑞生在汕头、潮州市巡查韩江，并在潮州市主持召开韩江流域河长工作会议，会议研究加强韩江流域管理保护、历史文化活化利用等工作，同时提出了开展汕头老火车站旧址（即“潮汕铁路总务处车务处”旧址）的修复工作。至此，这座“消失”多年的老建筑，终于得以拨开藤蔓见天日，相关的修缮维护和活化利用工作也随之展开。

　　记者从市自然资源局了解到，根据市委、市政府工作部署，潮汕铁路总务处车务处二层建筑旧址将活化利用改造成为“汕头交通博物馆”，以潮汕铁路交通展馆为载体，充实潮汕铁路交通发展史，更好地服务来访嘉宾、市民游客、海内外乡亲、潮汕乡亲，把其建设成潮汕铁路交通历史文化展馆，周边改造成水陆联运遗址公园。

　　为保障修缮维护和活化利用改造各项工作的顺利进行，结合乌桥岛棚户区改造建设和潮汕铁路总务处车务处旧址现状的实际，修缮维护和活化利用共分编制保护规划、旧址修缮维护、展馆内部布展三步进行。目前，编制保护规划和修缮维护工作基本完成。

　　曾为列车调度及票务办公楼

　　潮汕铁路股份有限公司总务处车务处旧址，是原潮汕铁路列车调度及票务销售办公楼，南侧原为铁路仓库及潮海关铁路分卡。现存主体建筑占地面积约334平方米，建筑面积约680平方米。修缮后加上外广场面积，一共有一千多平方米。

　　记者了解到，潮汕铁路始建于清光绪卅年（1904），至1906年全线完工，是中国历史上第一条华侨投资的民营股份制铁路，主要发起人是梅县华侨张煜南、张鸿南兄弟。铁路起点汕头，终点潮安，主线与支线总长42公里，为标准轨蒸汽动力机车。潮汕铁路运营至1939年6月，为抵御日军侵略汕头，被迫全线拆除。

　　潮汕铁路在运营期间对韩江中上游和闽赣边区的华侨、侨眷往来汕头的客货运输和城乡经济的繁荣，都起到了巨大的促进作用。其作为我国交通建设、华侨实业救国的历史见证，有着重要的历史价值和科学价值。开展对潮汕铁路历史遗存的挖掘、保护、再现，对打造潮汕侨乡文化品牌，提升侨乡知名度，有着重要的意义。

　　修旧如旧再现历史风貌

　　记者在现场看到，修缮一新的潮汕铁路总务处车务处旧址外立面墙体为黄褐色，门窗为灰白色。参与本次修缮维护工作的汕头市金平区城市更新局综合股股长江跃楠向记者介绍，潮汕铁路总务处车务处旧址的修缮，完全按照“尊重历史、修旧如旧”的原则进行。首先是在各有关方面的支持配合下，对旧址进行了全面清理，拆除了不属于原建筑的临时构筑物，加固了原建筑结构，重点加固保护修缮了建筑物北立面的历史原貌。

　　“我们参照历史照片，对原建筑物的女儿墙、立柱、楼梯、门窗、窗花等建筑细节都根据原貌进行了复原。”江跃楠向记者介绍并展示了旧址的历史照片。他介绍说，在修缮过程中，项目负责人仔细参照了旧照片的车站原貌，按原建筑原貌和建筑轴位尺寸、高度、材料进行复原建造，复原过程尽可能使用拆卸的原建筑构件、材料，确保复原建筑部分与原建筑风貌和细节相同。

　　他指着建筑物北侧的一段围墙栏杆说，这就是利用旧址现场存留的三条石柱移位进行复原的。此外，因原来的票务销售厅已崩塌，为更好展示这座建筑的墙体风貌，修缮时还利用原有的地砖、墙砖在这里建设了一片风貌展示墙，这片“残垣断瓦”，为这座旧建筑平添了时代的沧桑之感。

　　此外，为更生动地展现建筑的历史风貌，本次修缮时对建筑外墙墙面进行了做旧处理，门窗也使用“裂纹漆”工艺，让这座刚刚修复的老建筑从外观上不失年代感，让参观者在现场有更强烈的时空交错的直观感受。

　　记者了解到，建筑物主体完成修缮后，将移交文化主管部门对内部进行装饰设计。