2012至2022，时光列车飞速前行，让梦想照进现实。

　　在党中央，广东省委、省政府的大力支持下，十年来，汕头铁路发展提质增速。2013年，沿海高铁纵向通道的重要组成部分——厦深铁路建成通车，拉开了汕头高铁时代的序幕。2018年12月31日，广梅汕铁路增建二线及厦深联络线建成通车，“和谐号”动车组开进汕头站，这一天，汕头人民期盼已久的“动车进城”终于“梦圆”，汕头至广州、深圳3小时可达。至此，汕头站融入全国高铁网络，进一步促进汕头与粤港澳大湾区及东南沿海地区的密切联系，提升汕头作为省域副中心城市的集聚力、辐射力和影响力，为我市建设高水平全国性综合交通枢纽打下坚实的基础。

　　十年里，时速350公里的汕汕铁路全面铺开建设；漳汕铁路启动项目前期，加快形成“厦深+广汕漳”沿海高铁双通道；汕头广澳港区疏港铁路启动建设；粤东城际铁路“一环一射”按计划开工。

　　截至2022年，汕头境内铁路运营里程达35.9公里，铁路电气化率及复线率达100%；在建铁路里程约120公里。

　　铁路是汕头建设全国性综合交通枢纽的重要一环，我市加强前瞻性、战略性交通布局规划，未来将着力构建“3+2+2”对外高铁通道、“三纵”对外货运铁路通道和“三环”城际铁路网，形成点式集聚要素、线性连接城市、网状覆盖都市圈的格局。围绕省交通“十四五”规划“支持汕头建设区域铁路枢纽”的要求，按照“贯穿沿海、辐射内陆、串联港区、衔接组团”的总体思路，打造以汕头为中心的区域铁路枢纽——加快实施漳汕铁路，打通沿海北上的通道；谋划汕头西行北上的铁路通道，扩大汕头向内陆辐射的纵深；加快推进海门港疏港铁路纳入规划并启动建设，进一步完善我市海铁联运布局，助力汕头港加快建设成为粤东港口群核心港区。

　　新的旅程即将开启，时光列车进站啦，速乘车出发。

　　本报记者 蔡晓丹