由中信集团投资、中铁隧道局设计施工总承包的超大直径越海盾构隧道——汕头海湾隧道从立项到建成历时14年，建设过程中，汕头海湾隧道项目成立了盾构及掘进技术国家重点实验室现场实验室和院士工作站，多次邀请行业领域的专家研讨攻关。这一次南北两岸的“硬核穿越”，可以说饱含了钱七虎、孙钧、周丰峻、周福霖、王复明、陈湘生等多名院士，以及众多专家、技术人员的无悔付出，铸就了穿江越海里程碑工程。

我国是世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国。以汕头海湾隧道为代表的穿江越海工程，将我国水下隧道建造技术推向了新高度。

为确保高质量完成项目建设，2018年12月，汕头海湾隧道院士工作室正式揭牌成立，这项“世界级超级工程”迎来了属于它的智囊团，借智院士团队，为项目建设开展技术咨询，推动技术创新，引领海底超大盾构施工技术。2019年4月，围绕高地震烈度跨海大直径盾构隧道修建技术，项目建立了钱七虎、孙均等院士专家团队，设立了周福霖、王复明、陈湘生等院士工作室，成立了盾构与掘进技术国家重点实验室现场实验室，为项目团队提供技术指导。2020年8月，《穿江越海超大断面盾构隧道建造技术高端论坛》在汕头举办，9位院士亲临现在指导，共商海底隧道技术发展的重大课题，为汕头海湾隧道的成功建设提供了重要理论支撑。

中国工程院院士王复明曾讲道：“汕头海湾隧道所处的地质就像一盘沙拉酱，泥、土、砂、孤石、基岩加上腐蚀极强的海水相互作用，直径超15米的盾构要从这盘‘沙拉酱’里通过，困难可想而知。如何保证隧道成功修建，还要确保它长命百岁，将是世界工程领域又一极限挑战。”

在院士专家的把脉指导下，技术人员相继攻克了孤石群地层掘进、高黏度软土地层掘进、长距离浅覆土高水压掘进、海中高强度基岩凸起、淤泥地层带压进仓等世界级施工难题，成功实现了汕头海湾隧道的双线贯通。项目各方取得了14项发明专利授权、2项科技发明、获得5项省部级奖励等多项成果，为中国隧道工程技术的发展做出了具有战略性的贡献。

“汕头海湾隧道海底段只有3047米，长度虽不算长，但这是一个里程碑式的工程，建设过程中形成的高烈度地区隧道建造体系，对未来中国隧道建设、世界隧道建设将起到一个示范作用，对我国未来开工建设的琼州海峡隧道、渤海海峡隧道、台湾海峡隧道等具有重要的指导意义。” 中国工程院院士周福霖曾评价道。