编前语：汕头海湾隧道，是国内首座地处8度地震烈度区的大直径盾构海底隧道，也是目前国内首条采用超大直径盾构穿越复杂地层、综合难度最大的大直径盾构法海底隧道之一，被称为“世界级超级工程”。作为汕头第一个过海隧道，它串起来的不仅仅海内外潮人全天候海底穿行南北两岸的百年梦想，更承载了无数专家、参建人员的心血和期待，掀开了我国跨江越海隧道建设的新篇章。

　　历经七年多的建设，昨天，汕头海湾隧道项目传来了重磅好消息——汕头海湾隧道主线通车安全状况现场检测及验收工作已全部完成，这也意味着市民期盼已久的汕头海湾隧道进入通车倒计时。本报从今天起推出系列报道《一起“探”隧道》，带您感受穿行南北两岸的便捷和快速，“解密”隧道的安全保障，了解行车指南，聆听建设者讲述工程建设背后的故事，一起回顾这场史无前例的“硬核穿越”。

　　记者昨从汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司获悉，至9月23日，汕头海湾隧道主线通车安全状况现场检测及验收工作已全部完成，开通在即！如今，这条潜行苏埃海湾的海底巨龙，已完整地呈现在市民面前，将南北两岸彻底联通！在通车进入倒计时之际，记者在工程人员的带领下提前“探营”，开车穿行，犹如行驶“时光隧道”，5分钟从南岸直抵北岸！

　　双向六车道，营造海洋特色

　　全长6.66公里的汕头海湾隧道位于海湾大桥与礐石大桥之间的内海湾，由穿越苏埃海湾隧道、南岸路基连接线、南滨南路互通立交及北岸路基接线、多级分流匝道工程组成。项目起于北岸龙湖区天山南路与金砂东路交叉口，沿天山南路往南，依次下穿长平东路、中山东路，在华侨公园东南角入海，然后穿越苏埃海湾，在南岸汕头市跳水馆西侧200米处上岸，终于虎头山隧道口。其中，南、北岸岸上段采用明挖法施工，海底隧道段长3047米，采用2台直径分别为15.01米和15.03米的超大直径盾构机施工。

　　汕头海湾隧道南岸通过南滨南路互通立交与南滨南路联通，并与虎头山隧道对接，直通濠江主城区。昨天，记者一行经南滨南路互通D匝道，很快来到隧道南岸进口，抬头可见洞门蓝色遮光棚上方“海湾隧道”四个红色大字。在南岸出入口旁边，一座银灰色的建筑便是汕头海湾隧道管控中心，在这座大楼里可以实时掌握隧道内的交通、消防、通风等情况，为隧道通车后的安全运营保驾护航。

　　驱车进入隧道内，可以看到两侧边墙安装了银灰色的装饰板，中间点缀蓝色色带，蓝白相间，营造出海洋的特色。同行的中铁隧道局集团有限公司汕头海湾隧道工程项目部机电工区总工程师石伟龙介绍道，汕头海湾隧道属于跨海隧道，根据其使用功能及特点，行车道边墙采用上下主色为白色，中间腰线为蓝色的装修风格，使隧道在色彩与线条方面形成流畅简洁明快的视觉效果。装饰板贯通整条隧道，沿着道路前进方向与侧墙装饰板色彩并行，起到道路引导作用，增强隧道的导向性与舒适性，确保行车的安全。

　　“隧道内限速60公里，设计为分离式双向六车道，东西线各三车道。” 汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司工程管理部经理石曲告诉记者，隧道内部结构分三层，上层是排烟通道，中层是路面宽度达10.5米的行车道，下层是人员疏散及综合管廊通道。

　　开车穿行其中，记者感觉行驶空间充足，视野开阔。洞顶两侧的照明灯整齐排列，把整个隧道照得亮堂堂的，顺着隧道光滑的洞壁，向海底延伸出一条优美的光带。经了解，仅仅主隧道行车道层，灯具就达3092套，每7米就有一套；同时，主隧道照明配电箱每隔400米设置一套，为行车层灯具供电。

　　行车平稳舒适，仿佛穿行“时光隧道”

　　作为海底隧道，整条隧道呈一个弧形。虽然身处海平面10到16米以下，不过，记者在驾车体验过程中，没有明显感觉到下坡和上坡。“隧道的坡度为3%，在视野上会呈现一个小弧线。”石曲介绍道。加上有独特的送风系统，穿行其中，全程空气流通非常好，阴凉通风。据了解，每座隧道内配置的6组共24台射流风机组隧道空气流通的关键，被称作隧道的“呼吸系统”，将新鲜空气从隧道入口送入隧道内，并将隧道内汽车废气从出口排出隧道。南、北两岸两个风塔是隧道安全运营的重要保障措施，在发生火灾等需要对隧道进行紧急排烟时启用。

　　很快，记者一行抵达北岸出口的敞开段，一看时间，从南岸隧道入口到北岸敞开段约5公里的这段行程，仅仅用了5分钟，仿佛穿行“时光隧道”，一眨眼的工夫就到了。

　　来到北岸隧道的敞开段，视线豁然开朗。记者留意到，敞开段上方设置了间距大约3米的横梁，隧道东西线中间是立柱。据石曲介绍，北岸的敞开段大约670米，前后设置了两段光暗过渡段，避免洞内、外光差，确保行车安全。随后穿过长平路暗埋段，便来到了天山南路的隧道主线出入口，在这里，出隧道车辆可快速进入天山南路、金砂东路。

　　汕头海湾隧道初步设计概算约57亿元，是我市重大交通基础设施，开辟了汕头南北两岸过海新通道，通车后将免费为市民开放，真正意义上打破汕头主城区与南岸城区的时空距离，加快形成中心城区内畅外联、快捷高效的市域骨架网。

　　中信汕头滨海新城投资发展有限公司总经理、汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司董事长肖观平表示，当前，汕头加快构筑“一湾两岸”城市发展格局。汕头海湾隧道通车后，内海岸南北两岸实现全天候畅快通行，时间由目前的40分钟缩短到10分钟以内，南岸城区的人流、物流、资金流、信息流更加通畅，有利于促进“一湾两岸”比翼齐飞，助推汕头经济高质量发展和沿海经济带发展。

　　本报记者 蔡晓丹