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汕汕铁路站前六标3524根桩基施工完成

全面进入地上结构物施工

  9月4日上午,汕汕铁路濠江特大桥最后一根桩基——117号墩9号桩基完成了混凝土浇筑,这意味着该项目站前六标标段内所有桩基施工全部完成,实现全面进入地上结构物施工的节点式跨越。

  中铁十四局汕汕铁路站前六标位于我市潮阳区、濠江区境内,线路起自潮阳区海门镇,与沈海高速并行向东北行进,跨越337省道、中信大道、疏港大道、濠江水道至汕头湾隧道起点,由此转向北行穿过汕头湾引入既有广梅汕铁路。该标段内设计桩基3524根,合计桩长153975米,自2020年3月中旬开始桩基施工。

  濠江特大桥串联起汕头南站、汕头湾海底隧道两处控制性工程, 全长约5.8公里。其中,117号墩9号桩基桩长47.5米、桩径1米,由于地处濠江水道,河床多为淤泥质黏土,工程性极差,施工难度大。据现场技术员潘小东介绍:“由于117号墩9号桩底部的淤泥多次向孔内坍塌,导致桩基漏浆严重;在施工过程中,我们通过往桩基孔里面倒袋装水泥封堵坍塌孔,加班加点连续奋战,全天施工,花费了一周时间,最终完成堵漏工作,顺利完成最后一根桩的浇筑作业。”

  至此,汕汕铁路站前六标标段内所有桩基工程全部施工完成。该标段内还承建承台408座,墩柱408个,截至目前已完成承台401座、墩柱400个,完成工程总量的98%,按计划节点有序推进。

作者:蔡晓丹 编辑:纪素琦 发表日期:2022年09月07日 来源:汕头日报
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