为进一步完善粤东地区综合交通运输网络，推动汕潮揭区域经济一体化，促进汕潮揭都市圈融合发展，支持汕头加快建设省域副中心城市，省政府编制印发《粤东城际铁路“一环一射线”项目总体工作方案和工程建设计划》，对粤东城际铁路作出总体部署安排。近日，粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目可行性研究报告获省发改委批复，标志着工程前期工作取得阶段性重要进展。

　　新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目是粤东城际铁路“一环一射线”中的重要组成部分，经国家铁路集团鉴定中心技术审核、中国国际工程咨询有限公司项目工程投资估算审查及广东省国际工程咨询有限公司征地拆迁、三电及管线迁改费用估算审查，省发改委批复同意该项目建设。

　　根据批复，粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目自潮州东站引出，经枫春南路、324国道，引入汕头站城际场，新建正线全长42.356公里，设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。项目设计行车时速160公里，局部预留提速条件。动车组类型及编组是CRH6城际动车组，4辆编组，澄海站满足8辆编组条件。在到发线有效长度方面，澄海站400米，其余车站300米。

　　项目投资估算总额138.71亿元，建设总工期为4.5年。由广东省铁路建设投资集团有限公司牵头联合汕头市、广东粤海控股集团有限公司、广东省建筑工程集团有限公司共同组建项目公司，负责项目规划、设计、投资、建设、开发、运营一体化管理。

　　批复要求，要深入做好地质勘察工作，采取合理可行的工程措施，按规定程序组织工程实施，着力加强质量安全管理，确保项目建设及建成后运营安全可靠。规范有序推进铁路客站周边开发建设，合理确定规模和边界，做好规划预留和控制，提升城市开发建设水平。加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施及市政配套建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达，方便群众出行。

　　此外，省发改委还批复了粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段的建设。其中，揭阳南至揭阳段自揭阳南站引出，经揭阳大道、环市北路、马牙北路，引入揭惠铁路揭阳站，新建正线全长约12.242公里，设黄岐山、岐宁、揭阳等3座车站，其中揭阳站为既有站。潮汕机场至揭阳南段自潮汕机场站后的登岗线路所引出，经206国道、望江北路、揭阳大道，引入揭阳南站，新建正线全长15.52公里，设砲台、渔湖、长美、揭阳南等4座车站。潮州东至潮汕机场段自潮州东站引出，经枫春路、潮汕路，引入潮汕机场站、登岗线路所，新建正线全长24.636公里，设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2（预留）、潮汕机场等6座车站。至此，粤东城际铁路项目可研全部获批。