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汕头这五年,高速公路延伸、再延伸

从“量的积累”到“质的飞跃”

实现汕潮揭“一小时交通圈”,搭建直通粤港澳大湾区、贯通沿海经济带的交通大动脉
将推动形成“4+3+3”对外高速公路通道,实现镇镇通高速

  先看一组数据:建成通车的高速公路从3条增加到6条,通车里程从91公里增加到227公里,高速出入口从13个增加到30个,高速公路密度从4.6提升至10.3公里/百平方公里,超过粤港澳大湾区核心区的8.9公里/百平方公里,全市乡镇30分钟内“上高速”。

  延伸,再延伸!回望过去五年,我市高速公路建设不断加速,高速公路里程不断增加,高速公路通行能力不断提升,汕头乃至粤东区域内高速公路路网布局进一步完善,形成多环高速公路网络及连接港口、机场、高铁站的快速通道,实现了汕潮揭“一小时交通圈”,搭建起直通粤港澳大湾区、贯通沿海经济带的交通大动脉。

  这五年,是汕头高速公路建设史上一个新的里程碑。内联外畅、四通八达高速公路路网的形成,也成为我市砥砺奋进五年来,交通基础设施建设突飞猛进的缩影。

  高速公路成环成网

  时间回溯到2017年,汕湛高速公路和潮汕环线高速公路全面铺开建设。汕湛、潮环汕头段约9000亩建设用地3个月内全部交付,创下了征拆的“汕头速度”。此后,桩基、承台、墩柱、路基等实体工程“全面开花”,汕湛高速的虎头山隧道、练江特大桥,潮环高速的西环山隧道群、金潮大桥等关键控制性工程节节推进,一路快马加鞭,高歌猛进,进度条不断刷新。

  2018年10月,纵贯汕头、揭阳两市南北向的重要快捷通道揭惠高速全线建成通车,线路长40公里的汕头段贯通潮阳区、潮南区,强化我市西片区与珠三角、中心城区、潮汕机场、高铁潮汕站的联系,服务革命老区百姓的出行。而揭惠高速与沈海、汕昆、潮惠高速公路也形成我市第一条高速公路外环线,对促进区域协调发展、助力乡村振兴意义重大。

  2020年底,汕湛高速汕头段、潮汕环线高速公路汕头段相继建成通车,我市境内高速公路通车里程一跃增加96公里,通车总里程达到227公里。

  其中,汕湛高速公路建成通车,给群众出行带来最直观的感受是,从揭阳普宁、潮南潮阳到汕头市区,从以前一个多两个小时车程缩短至一个小时以内到达;从汕头往广州四小时内可达。而潮汕环线高速呈半环形穿过汕头、揭阳、潮州三市,将境内已建成通车的多条国家高速串珠成链,极大地盘活了粤东高速公路网的交通自由转换功能,形成连接港口、机场、高铁站的快速通道,构建起汕潮揭一小时交通圈。

  在接受记者采访时,市交通运输局博士李江谈到,“我市高速公路的建设,是从量的积累到质的飞跃:目前已经形成沈海、甬莞、汕湛三大通往珠三角的通道,加强了与粤港澳大湾区的联系,支撑产业、人流及物流等要素集聚和互联互通。同时,强化了汕潮揭都市圈的内部联系,基本形成以汕头为中心的环形放射状高速公路路网布局,与揭阳、潮州形成一小时交通圈。路网的通达,也使物资流动更加顺畅,老百姓的出行更加便利,提高了汕头对外的辐射带动能力和资源集聚能力。”

  干线路网运转高效

  大道如砥,畅通八方。如今打开地图,沈海、汕昆、甬莞、揭惠、汕湛、潮汕环线6条高速公路如纵横交错的“大动脉”,跨越江河,穿越山谷,成环成网,串珠成链。与此同时,我市还强化内外衔接效率,加快构建覆盖汕潮揭三市并市内六区一县的层次分明、运转高效的干线路网,服务和支撑我市“工业立市、产业强市”发展战略。

  “五年来,我市加快建设汕头海湾隧道、牛田洋快速通道、汕北大道、汕南大道、潮汕大桥等城区对外通道建设,推动城区扩容提质,形成以汕头为中心,向市域六区一县及潮州、揭阳辐射发散的快速路网。”李江说。

  今年,我市干线公路建设迎来“收获季”——

  贯穿汕头中心城区至澄海区、连接潮州市饶平县的交通“大动脉”汕北大道5月7日全线通车,从中心城区黄河路到澄海城区莱美路,通勤时间从30分钟缩短至8分钟。作为广东省重点公路工程、国道G228重要组成部分,汕北大道的建成通车,不仅极大地方便市民的出行,还将加快推进沿线城市化进程,实现城市空间扩容提质,助力乡村振兴。

  省、市重点建设项目汕头海湾隧道主线结构已全面封顶,整体建设任务完成逾92%,朝着今年主线通车的目标全力推进。隧道建成后将免费通行,实现汕头内海湾南北两岸全天候无障碍交通联系。未来,汕北、汕南大道将与汕头海湾隧道共同构成汕头城市快速路中轴线,将南北道路串联成网。

  牛田洋快速通道建设今年来捷报频传:3月底,牛田洋特大桥南北岸主塔成功封顶;4月底,南北岸主塔全面进入斜拉索挂索施工阶段;5月初,主桥中跨钢梁悬臂架设正式拉开帷幕,吹响了年中主桥合龙的冲锋号角。

  据李江介绍,结合产业发展需求,我市还加快省道236线陈沙大道、省道504线梅潭大桥等规划新增国省干线的提档升级;加快南澳联络线等项目建设,补齐澄海东西向短板;推动省道S235线跨练江大桥等跨练江通道启动,加强两潮联系;谋划南澳环岛路品质提升工程,探索“交通+旅游”新业态。“因地制宜、分类分步实施国省道干线的改造升级,为促进区域协调发展和经济社会高质量发展提供了有力支撑和保障。”

  路网通达货畅其流

  人便于行,物畅其流。高速公路和干线公路是重要的出行和物流通道,“大动脉”运输通达、“微循环”畅通无阻,也更好地助力全市经济社会发展。

  盛辉物流有限公司是我市一家大型物流企业,公司与武汉、福州、杭州、温州、广州、深圳等国内主要城市都有货物往来,其中珠三角地区是主要的业务来往地区。五年前,货运车辆要前往珠三角,大多只能选择走沈海高速。该公司运营部总经理谭玉先告诉记者,每天约有三到五趟货车走珠三角线路,之前基本走深汕高速,而这条高速公路建设年限比较久,车流量也很大,有时路上遇到堵车,物流运输的时效就达不到预期。

  五年间汕头高速公路建设的变化,对于这样的大型物流企业来说,有着切身感受。谭玉先告诉记者,现在货车基本上选择走潮惠高速、汕湛高速,车道宽敞,拥堵程度低,跑起来很顺畅,驾驶的安全系数也得到提升。“俗话说,要致富先修路,交通畅通了,进出方便了,生活物资、生产物资等运输车辆能便捷高效通行,城市发展就会变快。”

  成环成网且高密度的高速路网,不仅串联起汕潮揭都市圈与粤港澳大湾区的产业互联之路,更是打开汕头乡村振兴、全面小康的通途。

  眼下是杨梅开始上市的季节,对于潮阳区金灶镇东坑村的农户来说,过去上高速前要走一个半小时,如今在家门口就能上高速,新鲜采摘的杨梅通过通达的高速公路网运抵全国各地。近年来,得益于潮惠、揭惠高速的先后通车,以及省道234线、金高路等道路的改造升级,金灶镇桑椹、杨梅、橄榄、油甘等特色农产品逐步打开“走出去”的快速通道,让金灶镇乡村振兴的路子越走越宽。

  展望未来五年,我市还将着力推动形成“4+3+3”对外高速公路通道,围绕“镇镇通高速”目标,分步实施骨干路网快速化改造,实现全市域15分钟上高速,不断强化汕头的公路主枢纽地位:包括争取省加快启动汕汾高速联络线,支撑六合产业园区发展;加快潮汕环线高速公路京灶大桥建设,规划储备西部加密线,服务两潮地区出行;规划储备广澳港区连接线高速公路,完善港区集疏运通道。


  『记者手记』

  以交通振兴推动全市高质量发展

  万物恣意生长的初夏,是只争朝夕、努力向上的当下。行走在我市各重点交通项目工地上,络绎不绝的工程车辆、挥汗如雨的建设者,一个个热火朝天的施工场面,绘就出一幅“起跑就是冲刺 开赛即是决赛”的拼搏画卷。

  经济发展,交通先行。交通是城市发展的命脉,也是经济发展的先行官,一个“先”字充分体现出交通运输在经济发展和社会生活中的重要性。高速公路作为交通基础设施中的重要组成部分,我市对高速公路的规划、干线路网的布局,从宏观到微观,都充分考虑与全市经济战略布局的紧密结合,考虑区域的协调发展,考虑百姓出行的便捷畅通。

  五年来,我们看到,一个个项目从设想到规划,再到开工建设、建成通行,连通四方的高速、快速公路犹如一条条舞动的“巨龙”,纵贯南北、连接东西。不得不说,几年来快速延伸的高速公路和干线公路,不仅仅是从少到多的跨越,更是量的积累向质的飞跃转变,是汕头交通现代化的新起点。

  汕头是国家综合立体交通网规划中的全国性综合交通枢纽,也是珠三角和长三角之间沿海通道上的重要交通节点。当前,汕头的交通,仍处在大建设、大发展的历史阶段,我们应该进一步发挥区域优势、产业优势,大力促进交通运输与其他产业之间的融合发展,以交通振兴推动全市经济社会的高质量发展。

作者:蔡晓丹 发表日期:2022年05月14日 来源:汕头日报
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