本报讯  （记者蔡晓丹摄影报道）10月中上旬，两轮强降水接连侵袭鮀城，龙湖沟西侧片区遭遇强降雨后出现不同程度的积水，并导致交通堵塞。记者从汕头海湾隧道北岸工区项目部了解到，当前龙湖沟新建电排站正加紧建设，预计明年春节前完工，新站排涝标准为“三十年一遇、24小时暴雨一天排干”，启用后将极大改善该片区排水问题。

　　上月市城管局向社会公布的《汕头市中心城区北岸积水点整治措施及责任人一览表》中，分析10月7日到8日、14日到15日中心城区67个易涝点位的积水原因，其中提到，龙湖沟片区积水的主要原因是受工程施工影响，片区排水通道阻断，且末端龙湖沟临时强排泵站能力不够；加上排水通道淤塞，截污闸闸门自动化程度低开启不及时等。

　　据了解，中山路(东厦-龙湖沟)、金环路、金砂路、长平路、华山路等道路组成的龙湖沟西侧片区，排水主通道为龙湖沟。采访时，汕头海湾隧道北岸工区现场技术负责人告诉记者，龙湖沟原水闸及泵站建于2005年，水闸按4孔设计，每孔净宽3.5米，泵站排涝能力为30立方米/秒。旧站已运行多年，部分机电设备老化，运行效率不高，导致排涝能力有限。为配合汕头海湾隧道项目的建设，原有的龙湖沟水闸及泵站移址重建，在永久强排泵站建成启用之前，先行建设了龙湖沟改渠的临时电排站，并于去年4月正式启用。

　　“龙湖沟下游宽约75米，沟深四至五米，汇水量约为每秒24立方米，根据测算，临时电排站的排水总流量可达每秒32立方，可满足龙湖沟水系的日常排水需求。”该负责人说。

　　除了启用临时电排站，当前位于龙湖沟出海口的永久强排泵站也正加紧建设。新建的电排站分二期施工，一期自排涵闸按3孔设计，每孔净宽6米，总净宽18米，自排涵闸设计最大过水流量为120立方米/秒，属于中型水闸。二期强排泵站设计最大过水流量为40立方米/秒，安装4台机组，属中型泵站。

　　据介绍，新建的水闸及泵站采用效率更高、符合最新标准的机电设备，可以提高泵站的排涝能力。根据《汕头市中心城区北岸排水(雨水)防涝综合规划》，新站排涝标准为“三十年一遇、24小时暴雨一天排干”。一期自排涵闸结构已完成，并启用通水；二期强排泵站下部结构完成85%，在下部结构完成后接续进行泵站厂房施工，计划2022年春节前完成强排泵站建设工作。届时，龙湖沟的排水通道将实现畅通，解决龙湖沟片区的排水问题。

　　记者在汕头海湾隧道北岸围蔽的施工区域内，即龙湖沟桥的南侧看到，这里已布设了应急排水泵及移动泵车等抢险排涝设备。据现场技术负责人介绍，除了龙湖沟西侧雨污水预留井保持畅通外，项目部还加强布防，提升应急处置排水能力，在原有8台22千瓦的应急抽水泵基础上，新购置了2台大的应急排涝水泵，单台每小时排水量500立方米；市排水公司在现场也部署了两台移动泵车，一台一小时能够抽排3000立方米。“一旦发生强降水导致积水可以迅速开展强排，抽排能力8600立方米/小时。”

　　汕头海湾隧道北岸工区项目部表示，将切实落实隧道施工影响范围的排水防涝责任和应急排涝措施，组织应急排涝队伍，下雨时及时出动排涝，确保排水通道通畅。